<menuitem id="v1vp3"></menuitem>
<cite id="v1vp3"><th id="v1vp3"><cite id="v1vp3"></cite></th></cite>
<ins id="v1vp3"><noframes id="v1vp3"><cite id="v1vp3"></cite><ins id="v1vp3"></ins>
<ins id="v1vp3"><noframes id="v1vp3"><cite id="v1vp3"></cite>
<cite id="v1vp3"><noframes id="v1vp3">
<del id="v1vp3"><noframes id="v1vp3"><ins id="v1vp3"></ins>
托馳(上海)工業傳感器有限公司

扭矩傳感器的發展趨勢及不足之處

閱讀: 發布時間:2018-08-08 13:19:44

扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成的電信號,具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長等優點。扭矩傳感器在發展過程中存在的不足之處是呢?下面小編就來具體介紹一下扭矩傳感器的發展趨勢及不足之處,希望可以幫助到大家。

扭矩傳感器發展趨勢

隨著自控系統的不斷完善和發展,對扭矩傳感器的精度、可靠性和響應速度提出了更高的要求。扭矩傳感器正呈現以下的發展趨勢:

1、測試系統向微型化數字化、智能化、虛擬化和網絡化方向發展;

2、從單功能向多功能發展,包括自補償、自修正、自適應、自診斷、遠程設定、狀態組合、信息存儲和記憶;

3、向著小型化、集成化方向發展。傳感器的檢測部分可以通過結構的合理設計和優化來實現小型化,IC部分可以整合盡可能多的半導體部件、電阻到一個單獨的IC部件上,減少外部部件的數量;

4、由靜態測試向動態在線檢測方向發展;

不足之處

遙測扭矩儀之處在于克服了電滑環的兩項缺陷,但也存在著三個不足之處,

其一:易受使用現場電磁波的干擾;

其二:由于是電池供電,以只能短期使用;

其三:由于在旋轉軸上附加了結構,易引起高轉速時的動平衡問題,在小量程及小直徑軸時更突出;

數字式扭矩傳感器吸取了上述各種方法的優點并克服了其缺陷,在應變傳感器的基礎上設計了兩組旋轉變壓器,實現了能源及信號的非接觸傳遞。并做到了扭矩信號的傳遞與是否旋轉無關,與轉速大小無關,與旋轉方向無關。


在线观看av无需播放器 - 日本高清www色视 - 国产农村Av大片免费观看 - 男人桶女人到高潮视频动漫